運転とは？/ キャッシュワン
[ 89] asahi.com：タクシー殺人、米兵逮捕 米軍から県警に身柄 - 社会
[引用サイト] http://www.asahi.com/national/update/0403/TKY200804030107.html
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神奈川県横須賀市のタクシー運転手殺害事件で、県警は３日、米海軍横須賀基地所属のナイジェリア国籍の１等水兵オラットゥンボウスン・ウグボグ容疑者（２２）を強盗殺人の疑いで逮捕した。ウグボグ容疑者は「事実に間違いありません」と事実関係を認めているという。 一方、同日夜に接見した弁護士によると、ウグボグ容疑者は「人を殺すつもりはなかった。タクシー料金を踏み倒すつもりもなかった」と犯意は否定しているという。 同日午後に持ち回り形式で開催された日米合同委員会で、米側が身柄引き渡しを応諾。ウグボグ容疑者を基地から横須賀署に移した後、県警が逮捕状を執行した。起訴前に身柄が引き渡されるようになった９５年以降、実現したのは今回で５件目。 今後の司法手続きは、日本の制度にのっとる。ただ、殺人など凶悪事件の容疑者の身柄が起訴前に日本側に移された場合は米軍司令部代表者の立ち会いが認められているため、ウグボグ容疑者の取り調べにも、在日米海軍の法務官が立ち会う。 県警によると、ウグボグ容疑者は同日午後７時半ごろ、東京・品川駅周辺でタクシーに乗って、「横須賀に行ってください」と伝えた。首都高などを経由して現場に着いたという。高橋さんの遺体発見時、料金メーターは「支払い」の状態で、運転席の足元にウグボグ容疑者名義のクレジットカードが落ちていた。 車内に設置されたカードによる支払いに使う機器は、カードが使用不能だったことを示す表示のままで、県警は、ウグボグ容疑者がカードでタクシー料金を精算しようとしたが、使えずにトラブルになったとみて、高橋さん殺害の動機を調べている。 関係者によると、ウグボグ容疑者は、艦内での金銭トラブルから外出を禁じられていたのに３月８日から行方不明になった。米海軍が１０日に脱走兵と認定。その９日後に今回の事件が起きた。 脱走兵として行方を追っていた米海軍犯罪捜査局が２２日未明、東京・五反田で、自分から連絡してきたウグボグ容疑者を捕まえ、基地内で拘束していた。日本側の要請で今月２日にあった県警の任意聴取に対しても、ウグボグ容疑者は「私がやった」「『人を殺せ』という声が聞こえた」などと供述していた。 歴代の新幹線からリニアモーターカーをはじめ最新鋭の車両まで、先頭車両の複雑な曲面を形にするのは職人の技だ。 asahi.comに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。 |
[ 90] ペーパードライバー でも実践的可能な自動車運転講座
[引用サイト] http://www.cartech.jp/
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私が日々の実践に取り入れている、多角的・交通事故回避法、『SDメソッド』を回避しています。これにより、交通事故を避ける方法を習得します。交通事故 では、交通事故へ結びつく２つの要素を解説します。この２つの要素を知らなければ、いくら運転技術ばかりを上達させても、効果は半減してしまうのです。 ることも、有効な手段の一つです。何に気を付ければいいかわからなかった方、ご安心ください。事故が起こりやすい状況から、その回避法・対策まで徹底的に 多くの人が盲点となっている要素です。この２つの要素を理解することで、確実に事故を回避することができます。 ん、高速道路にあまり乗ったことがない初心者でも大丈夫です。これまで高速道路を利用していた方も、見違えるように多くの情報をとらえることができます。 高速道路の事故は、大事故につながる可能性がありますので、この方法を少しでも早く身に付けることが必修となります。 当たり前のことが書かれているようですが、ご自分の体験を基にさまざまなデータの出現、身近な場面を取り上げながら、実践的で、それでいて系統的な内容と構成に、納得してしまいました。このような、考えや心がけをしておけば、現在の水準より事故にあう確立はまちがいなく減少すると思います。最初覚えることが多く、全て頭に入れ、行動するのが面倒かも知れませんが、身についてしまえば苦にならないと思います。車幅感覚をつかむ方法は１度試されることをお勧めします。 もし明日あなたが、交通事故を起こしたらどうしますか。もしあなたのお子さんが、交通事故に遭われたら・・・実は私、元プロドライバーなんです。免許も二種免許をもっています。プロとして１０年以上の実経験もあります。だからこそ、ほんの数秒の差で起こる事故の恐さも、知っています。感じてませんか？一般の方の運転もオイオイって思うことも多いですが、プロドライバーにもかかわらず、ヒドイ運転するプロの自覚のないドライバーが、非常に多い事。沢山のプロドライバーを抱えてる、運送会社、タクシー会社、バス会社の社長さん、社員さんの教育用に手にしてみてください！安全運転講習を開催される方、交通法規・安全運転の心得、間違っちゃいない、非常に大切で、必要なことですよ。でもその中に、この教材をぜひ取り入れてみてください。もちろん、免許取立ての初心者から、毎日子供の送り迎えに、買い物に車を運転する主婦の方、ラッシュの時間のない中、車で通勤する方々、運転に携わる、一人でも多くの方に、この教材を見てもらいたいと思います。起こしてしまってからでは、遅いです！一人でも多くのドライバーの方に、この教材をぜひ読んでいただき、事故防止する為の、運転習慣を身につけていただきたいと思います。 今や情報商材の花盛り。しかし大半はお金儲けなどの何かを「しよう」という内容ですが、この情報商材は何かを「しない」ということについて書かれています。もちろんその何かを「しない」とは事故をしないということですが、この商材の内容はクルマを運転する非常に多くの人々に必読の内容です。多くの運転者は教習所で安全運転を教え込まれますが、安全運転と無事故運転は違います。そういう教習所の安全教育の盲点と間違いについてズバリ指摘されています。教習所で教える安全運転を守るだけでは、事故を防ぎきれないことは皆さんもお気付きだと思いますが、それならば安全運転ではなく無事故運転をするためにはどうしたらよいのか。ここで何かを「しよう」という内容になりますが、豊富な事例とデータを提示しながら筆者の豊富な経験に裏打ちされたまさに正攻法ですが目からウロコの無事故運転法です。この商材を熟読し無事故運転の知識を身につけて実行すればもう事故を起こすことも事故に遭うことも無くなると思います。ノウハウを実行「して」何かを得るための情報商材よりも、事故を「しない」で何も無くさない為のこの情報こそが一番大切だと思います。何も無くさない、まさに命を無くさない運転の為にこの情報商材は必読です。 この情報商材で紹介されている、「SDメソッド」は、この商材の著者のオリジナルですね。だって、自動車教習所では、絶対に教わらないような、むしろ、自動車教習所の教官なら「危ない！」といいそうなことが、平然と書かれてあるのですから。では、本当に危ない方法なのかというと、そういうわけではありません。教科書と実際の路上での運転は、違っている側面がどうしても出てくるのです。その違いを考慮し、ご自身の経験から、どこでも走れる形に作り変えたのが「SDメソッド」です。この情報商材の執筆者は、大変長い距離を、しかもいろんな道を、ご自身で事故など起こさずに走っておられます。自動車教習所で習ったことが絶対正しいと思っていた私には「えっ！？そんなことをするの？？」と思うことが、この商材には書かれています。しかし、著者の経験に裏づけされた「SDメソッド」には、著者は絶対の自信がありそうです。 同時に私がこれまで無事故でいられたことを裏打ちしている内容の部分が多くあリました。それに気づいたときはとても嬉しかったです。 さらに自分では気づいていない危険な要素があることも分かりました。たまたま事故にならなかっただけだったのです。冷や汗が出ました。 こんな風に現在の自分の状態をチェックするのにも大いに役立ちました。 初心にもどって無事故を心がけていきたいと思います。 |
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